目前中國物流企業(yè)還處于粗放經(jīng)營階段,介入到企業(yè)生產(chǎn)體系中進行供應(yīng)鏈流程管理,對于物流企業(yè)來說還需要一個相當(dāng)長的熟悉與認知過程,勉為其難既不現(xiàn)實,也不可能。然而,大量制造企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包卻是一種必然趨勢。有需求就會有市場,但市場的商業(yè)機會點又在哪里?東莞贛通物流-東莞物流專線公司、東莞物流運輸、物流專線公司和大家分享：

　　 當(dāng)前,在產(chǎn)業(yè)集中度高的行業(yè),配送物流的市場機會點主要集中在兩個領(lǐng)域:干線運輸、區(qū)域分撥。市場中之所以產(chǎn)生出具有商業(yè)價值的干線運輸和區(qū)域分撥物流,一是由于鐵路運輸方式單一不能提供企業(yè)需要的運輸服務(wù),二是中國高速公路網(wǎng)的快速建成,使500公里半徑內(nèi)的商品調(diào)配可以滿足企業(yè)快速覆蓋市場的要求。

　　 企業(yè)的運營資源都是有限的。物流企業(yè)在確定進入配送物流領(lǐng)域之初,應(yīng)根據(jù)企業(yè)資源對未來業(yè)務(wù)形態(tài)做出正確定位,先做好、做精某個單項業(yè)務(wù),獲得并積累業(yè)務(wù)資源。不管是做干線運輸,還是做區(qū)域配送,做好做精之后都可以做大做強。隨著業(yè)務(wù)能力提升,極有可能成長為這些細分領(lǐng)域的企業(yè)。

　　 配送物流,也稱第三方物流,在整個物流產(chǎn)業(yè)層級中,起著承上啟下的重要作用。現(xiàn)代制造業(yè)產(chǎn)能規(guī)模的不斷放大,使得現(xiàn)代企業(yè)不得不對產(chǎn)、供、銷一體化的企業(yè)形態(tài)進行變革,將企業(yè)供、銷環(huán)節(jié)的部分職能分離出來推向社會,尋求高效優(yōu)質(zhì)的社會化服務(wù),以縮短企業(yè)經(jīng)營鏈條。配送物流是依附產(chǎn)業(yè)而產(chǎn)生,所以其業(yè)務(wù)形態(tài)也呈現(xiàn)出典型的行業(yè)性、產(chǎn)業(yè)性等多元特征。